F1一级方程式锦标赛，是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。在赛车赛事中，F1是奢华与极速的象征，被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术。F1赛事是商业和运动的独特结合，要在20项大奖赛发挥最高水平，需要强有力的领导、高效的工作团队、瞬间决策力和专注的执行力。马克·加拉格尔已在F1工作近30年，过去15年是乔丹大奖赛、红牛车队和考斯沃斯的高级管理人员。虽然身为管理人员，马克也直接与世界顶级车手和车队老板一起工作，使得他深谙如何成为一个世界级的赛车手。马克任职乔丹团队营销部负责人长达十年，被形容为乔丹团队“使奇迹发生的领导人”。随后，他加入了美洲虎车队，并帮助其过渡到现在占主导地位的红牛车队，2009年到2011年接手负责考斯沃斯的F1车队。在2009年到2011年，马克直接负责提供占F1车队三分之一的发动机，重建考斯沃斯F1业务。考斯沃斯已支持13个赛车手夺冠，并赢得了176场大奖赛，成绩仅次于法拉利。在他的职业生涯，马克曾与诸多明星赛车手共事，包括迈克尔·舒马赫、库特哈德、埃尔顿·塞纳，并曾任职简森·巴顿的管理团队。 自2005年以来，马克还拥有自己的赛车队——位于英国锡尔弗斯通的Status，其赢得2009年A1GP世界杯赛车，并于GP3系列取得多次胜利，并参加勒芒赛车系列。Status车队先后三次荣获“最佳团队” 奖项。现在马克领导一家体育投资集团，是 Status大奖赛董事会成员，马克运用他F1工作的丰富经验与团队、赞助商和车手共事。马克经常出现在媒体上，特别是天空新闻。2012年作为ESPN电视台的F1赛事评论员，向亚洲24个国家的3600万F1赛车迷评论赛事。2014年马克发布The Business of Winning《赢的商业》一书 ，讲述了从F1高融资、高油耗的商业模式中应吸取的教训。因为他的专长，迪斯尼皮克斯邀请马克为动画电影《汽车总动员》系列作汽车行业顾问。
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